NIO dionice spremaju se za skok? Analitičari predviđaju rast od 500% ako kineski proizvođač električnih vozila ispuni očekivanja do 2025.

Ovaj nedovoljno procijenjeni kineski EV mogao bi donijeti trocifrene povrate—ali evo što prvo treba da se dogodi

NIO dionice su pale 27% tijekom protekle godine, ali divlji rast isporuka i visoki ciljevi analitičara mogli bi ga učiniti iznenađujućim pobjednikom 2025. godine.

Tržište električnih vozila (EV) je bojište. NIO, nekada jedna od najbrže rastućih zvijezda, doživjela je veliki pad—njezine dionice su pale 27% u proteklih 12 mjeseci. No, 2025. bi mogla dramatično preokrenuti situaciju.

Financijski rezultati NIO-a za Q1 2024 bili su mješavina iznenađenja: prihodi su porasli na 12,03 milijarde yuana (oko 1,66 milijardi dolara), što je skok od 21,5% u odnosu na prethodnu godinu, ali su neto gubici narasli na 930 milijuna dolara. Brojevi su bili ispod očekivanja analitičara, no dionice su ipak doživjele mali skok—vjerojatno zato što je Wall Street bio spreman na najgore.

Ipak, dugoročna grafika nije lijepa. Nakon godina hiper-rasta i rasta marži, stvari su se oštro ohladile 2022. i 2023. godine. No, sada bi mogla biti uočena nova prilika za povratak.

Zašto su dionice NIO-a pale—i oporavlja li se zapravo?

NIO-ova vožnja od lansiranja automobila 2018. bila je zapanjujuća—i nestabilna:

– 2019-2021: Isporuke su porasle za više od 300% u tri godine. Marže su se preokrenule s -9,9% na +20%.
– 2022-2023: Rast se usporio, konkurencija je postala oštrija, dobit je pala. Marže su se srozale na samo 9,5%.

No 2024. pokazuje znakove oporavka: NIO je povećao isporuke za 39%, premašivši 221.000 vozila, a marže vozila su porasle na 12,3%. Iako nisu na vrhuncu, ovi brojevi sugeriraju da se odvija određeni operativni oporavak.

Kako NIO ostaje drugačiji usred žestoke konkurencije?

NIO nije samo još jedan startup za EV. Njegova tehnologija zamjene baterija omogućava vozačima da zamijene baterije za nekoliko minuta—nema više čekanja na punjenje. Tvrtka je također pokrenula pristupačne podmarke poput Onvo za prostrane obiteljske SUV-ove i Firefly za kompaktne automobile.

Ambiciozno, NIO pokušava osvojiti europsko tržište. Ako može steći zamah, nagrade bi mogle biti velike.

Međutim, NIO se suočava s divovskim rivalima. BYD je lani prodao više od 4,27 milijuna vozila, dok je Tesla postigla 657.000 prodaja samo u Kini. Obje se bore kroz agresivne sniženja cijena, što pritisne profitne marže u cijelom sektoru.

NIO se protivi razvijajući interno čipove i vlasnički softver, no hoće li to nadomjestiti rastuće troškove ostaje za vidjeti.

Je li sada vrijeme za kupovinu NIO-a? Koje su potencijalne nagrade?

Evo iznenađenja: analitičari predviđaju 34% rasta prihoda u 2025. i 33% u 2026. za NIO. No, njegove dionice se i dalje trguju samo po 0,7 puta prodaju—mali dio BYD-ovih 1,1x ili Tesla-ovih astronomski 9,4x.

Ako tržište počne vrednovati NIO kao pravog igrača rasta—omjer prodaje 2x se smatra standardnim—dionice bi mogle porasti do 500% do 2026. godine, prema nekoliko analitičara. To je povratak koji mijenja život. Prilika je ogromna—ali tako su i rizici.

Koji su veliki rizici? Može li NIO navigirati kroz prepreke?

– Gubitak gotovine: NIO i dalje gubi gotovinu, posebno na svojoj skupojoj mreži za zamjenu baterija.
– Konkurentski pritisak: Tesla i BYD neprekidno smanjuju cijene EV-a, čineći profitabilnost sve strmijim usponom.
– Strateški potezi: NIO bi mogao prodati svoju jedinicu za baterije CATL kako bi oslobodio kapital. To bi moglo pomoći, ali nije rješenje za sve.
– Promjene politika: Moguće promjene pravila Europske unije i poboljšanje odnosa između SAD-a i Kine mogli bi otvoriti ključna nova tržišta.

Investitori također trebaju pratiti nove razvojne događaje iz vladine politike—poput potencijalnog zamjenjivanja tarifa minimalnim cijenama za kineske EV-e u EU.

Kako evaluirati dionice NIO: Ključna pitanja odgovarana

P: Što je najveći pokretač rasta za NIO?
O: Eksplozivni rast isporuka, povratak na visoke marže i osvajanje europskih kupaca.

P: Koji je glavni rizik?
O: Intenzivna ratna cijena u Kini i globalno, što iscrpljuje profite i povećava nesigurnost.

P: Je li NIO “kladnja na farmu” investicija?
O: Ne—volatilnost je visoka. No, uz ove procjene, odnos rizika i nagrade može privući hrabre investitore.

P: Tko drugdje vrijedi pratiti na tržištu EV-a?
O: Provjerite Tesla za globalno vođstvo u EV-ima, BYD kao dominantnog igrača u Kini, i CATL za inovacije u baterijama.

Spremni za svoj potez?
Sljedećih nekoliko kvartala bit će ključni za NIO. Kako se konkurencija pojačava i politički vjetrovi mijenjaju, samo okretne i inventivne kompanije će preživjeti—i možda napredovati.

Akcijski paket za investitore:

• Ponoćavati NIO-ove izvještaje o zaradi i isporukama pomno.
• Pratiti daljnje razvojne događaje u Europi i odnosima SAD-Kina.
• Pratiti poteze konkurenata iz BYD-a, Tesele i CATL-a.
• Uravnotežiti svoj izloženost NIO-u—smatrati to spekulativnom pozicijom, ne osnovnim posjedom.
• Uvijek provodite vlastitu diligenciju i konzultirajte se s financijskim savjetnikom prije ulaganja.

Zaključak: NIO bi mogao biti priča o povratku 2025.—ili još jedna žrtva EV-a. Pripremite se i ostanite budni.